高級腕時計ブランドROLEXの型番の謎を解説！
型番の謎
1) 「型番」とは
- 型番（Reference）＝「そのモデルの型式」
本体ではラグ（12時側のベルト取り付け部）内側に刻印されていることが多い。購入証明書（箱・ギャランティーカード）にも記載。
2) 世代ごとの桁数と意味（大まか）
- 4桁：ヴィンテージ（〜1970s〜80sの一部）。例：5513（サブマリーナ）など
- 5桁：1970s〜1990s〜2000年前後の世代。例：16610（サブマリーナ デイト／5桁）
- 6桁：2000年頃以降の現行〜最近の世代。例：116610、126610、126710など（「11×」→先代6桁、「12×」→新世代の6桁、といった世代区分がある）
ポイント：桁数＝だいたい年代の目安。だがリファレンスの先頭数字（116→126 など）には“世代差（ケース形状・ムーブ更新など）”が直接反映されるので、2つの似た型番でも性能や外見が違う（例：116610 vs 126610）。
3) 型番の読み方
一般的に、5桁・6桁は次のように分解できます（モデルによって例外あり）。
例：16234 → 162 | 3 | 4 のように読む。
- 最初の2〜4桁（例：162）：モデルナンバー
- 末から2番目の数字（例：3）：ベゼル種別（特にDatejustやDay-Dateといったドレス系で有効）
- 最後の数字（例：4）：素材コード（ケース／ブレス素材）
ベゼル（末から2番目の数字）の代表コード（※主にドレス系）
0= スムース（平滑）1= 回転式 / エンジンターンド（用途により表現差あり）2= 彫刻・刻印（engraved）3= フルーテッド（溝＝フルーテッド）4= ジェムセット（宝石付き）6= 回転式（Turn-O-Graph系など）
素材コード（最後の数字）の代表（0〜9）
一般的に流布している対応はおおむね次の通り（モデルや時代で例外あり）。実務上は「最後の1桁で素材を推定」するのが有効です。
0= ステンレススチール（Oystersteel）1= スチール＋ローズゴールド（Everose Rolesorなど、二色）2= スチール＋プラチナ（Rolesium）3= スチール＋イエローゴールド（Yellow Rolesor、ツートン）4= スチール＋ホワイトゴールド（White Rolesor）5= （ローズゴールド系／一部ゴールド）※出典により表記揺れあり6= プラチナ（ソリッド）7= 14K イエローゴールド（古い表記で登場）8= 18K イエローゴールド（ソリッド）9= 18K ホワイトゴールド（ソリッド）
※注意：サイトによって「1 の意味がイエローゴールドとしている／Everoseとしている」など微差がある（モデルごとの運用差や時代差）。そのため型番だけで断定せず、写真／実機／箱・ギャランティで確認するのが安全です。
4) 末尾のアルファベットの意味
近年の6桁型番では数字の後にBLRO, BLNR, LN, LV, GV, RBR, SABRなどが付くことがあります。多くはフランス語由来の略称で色や特徴を示します。代表例：
- G = 10PDダイヤモンド
- N = シェル文字盤
- BLRO = Bleu / Rouge（青／赤）＝“Pepsi” セラクロムベゼル
- BLNR = Bleu / Noir（青／黒）＝“Batman/Batgirl”
- LN = Lunette Noir（黒ベゼル）
- LV = Lunette Verte（緑ベゼル、例：Kermit）
- GV = Glace Verte（緑のサファイア風防＝Milgauss特有）
英字は視覚的特徴（色・宝石・特別な風防など）を即時に示すための便利コードなので、型番に付いていると見た目が判別しやすい。
5) 実例で分解
- 16234 →
162 | 3 | 4- 162 = Datejust 系、
3= フルーテッドベゼル、4= スチール＋ホワイトゴールド（フルーテッドは白金）という古典的な組合せ。
- 162 = Datejust 系、
- 116610LN → 6桁世代のサブマリーナ（116＝サブマリーナ系の6桁世代）、末尾
0= ステンレス、LN= 黒ベゼル（Lunette Noir）。（116610 はセラクロム初期の「マキシケース」世代）。 - 126710BLRO → 新世代（126xxx）のGMT-Master II、末尾
0＝スチール、BLRO＝青赤Pepsiベゼル。126→116 の世代交代でムーブやケースの微調整が入る（だから数字が似ていても中身が違う）。
6) 例外・注意点
- スポーツモデルは“ベゼル数字”ルールが一部当てはまらないことがある（回転ベゼルなど）。ドレス系（Datejust/Day-Date等）は規則が当てはまりやすい。
- メーカーがアップデートすると型番体系がアップデートされる（例：116xxx → ケース／ムーブ等の更新 → 126xxx）。見かけが似ていても世代差で価値・仕様が変わる。
- 情報源によって表現（特に素材コードの一部）にズレがあるので、型番だけで完全断定せず「写真・箱・刻印（ラグ内側）・ブレス刻印」を複合確認するのが実務。
7)売買・鑑定で役立つポイント
- 型番で世代（ムーブ、耐磁性、パワーリザーブ）や素材の一次判定ができる → 査定や在庫管理で便利。
- ただし正確な仕様確認は箱/ギャラ・刻印で二重確認。市場価格は“同じ見た目でも世代差で数十万〜数百万円変わる”場合がある（例：旧型116系と新型126系のサブやGMT）
結論
- 「型番（Reference number）」は**モデル種別＋（ドレス系は）ベゼル種別＋素材コード＋（必要なら色/特殊仕様のアルファベット）**という情報を符号化したもの。5〜6桁が一般的。
- 世代で桁数・先頭番号が変わる：4桁（ヴィンテージ）→5桁（1970s〜1999頃）→6桁（2000年以降）。一般に桁が多いほど新しい世代。
- 末尾（最後の数字）は素材コード（0=スチール等）で、多くの場合かなり確実。
- 末から2番目の数字は（主に日付表示系／ドレス系で）ベゼル種別を表す。スポーツモデルは例外が多い。
- 末尾に付く**英字（例：BLRO, BLNR, LN, LV, GV）**は色や素材の特徴（Pepsi＝BLRO = Bleu/Rouge 等）を示す慣習的コード。
